終于來了。

　　盡管有關雅森將揮軍南下的信息早已傳得沸沸揚揚，可仍有不少人對雅森能否“搞定琶州展館”表示疑問。畢竟曾經“地頭蛇”級的九州，最終還是無法在琶州展館長期盤踞下來。因此，當雅森國際董事長謝宇面對200人媒體大軍正式宣布南下廣州源產地的決定時，行業不少人暗地里不約而同地發出了同一聲音：強龍竟壓過了地頭蛇。

雅森集團總裁 謝宇

　　當筆者在4月6日的新聞發布會現場，看到“本屆展會將由雅森與中國對外貿易廣州展覽總公司(簡稱中貿展，廣交會主辦方)聯合主辦”的信息正式公布時，聯想到之前“江湖”中流傳的各種有關展館方的疑問都得到了回答。

　　鑒于雅森辦展的多年口碑，加上聯合主力方的綜合實力和極強的地域優勢，汽車后市場行業對此次展會寄予厚望，發布會當天已經有百余家龍頭企業確定參展。而這一切，再一次顯示了雅森國際低調務實的風格背后在資源整合方面長袖善舞的能力。

　　中國對外貿易廣州展覽公司&雅森集團 合作簽約儀式

　　行業欠廣州一個大展

　　倚仗著與廣交會同期的優勢，九州曾在琶州展館對面馬路的一塊空地上通過搭棚辦展，也獲得不少了企業的支持（還收費不菲），這就是廣交會的輻射力量。而隨著2009正式進駐琶州展館，九州展覽更獲得了被譽為“光速發展的5年”。不少企業也借此走上了快速發展的超車道。正當企業與行業都對琶州展將成為國際性平臺抱極大期望的時候。不知何故，九州展在2015年戛然而止，匆促由廣州搬至深圳。具體原因眾說紛紛，不一而定。

　　作為全球會展名都，廣州無行業大展讓后市場企業倍感失落。畢竟，廣州琶洲是世界與中國企業實現聯系最習慣性的場所，是國內后市場名企走向世界最重要的通道。特別最近幾年汽車后市場發展迅速，不少企業已具備國際化的實力與雄心。因為舞臺的缺乏，名企們空有一身武藝，守著因廣交會聞名全球的琶洲展館，只能年復一年委身于“香港展”、“法蘭克福汽配展”，在不怎么“對口”的舞臺上費力吆喝。

　　作為最具發展潛力的行業，汽車后市場欠廣州一個大展。

　　隨春秋兩展 京廣通世界

　　沒有過多的預熱與矯情張揚的宣傳，低調務實地一如既往，雅森廣州展就真的來了。而且還搭上了極具國際實力的廣交會主辦方。

　　春北京，秋廣州。雅森用自己的安靜方式，在2016年的夏天，讓囂鬧的行業開始轟動、沸騰。當雅森集團總裁謝宇在發布會上，告訴行業將攜手廣交會主辦方入駐琶洲展館舉辦新一屆展會的時候。行業的所有企業與個人都開始明白，一個蘊藉著絕對實力的平臺將由此誕生，一個讓行業翹首以盼的國際性大平臺將誕生，一個能讓名企從國產級走向國際化的平臺將誕生。而后市場名企，也由此有了更明晰的市場計劃——隨春秋兩展，京廣通世界。