2016年上海國際商用及公務船舶展覽會在上海世博展博覽館舉行。作為亞太地區唯一的公務、工作船舶及配套專業展覽會，上海國際公務船展吸引了來自30多個國家和地區的專業展商及觀眾。發動機作為船舶的“心臟”，對于船舶性能具有至關重要的影響，世界首臺200匹高效能柴油舷外機——OXE柴油舷外機的亮相更是引起了展會現場廣泛關注。

　　世界首臺200匹高效能柴油舷外機亮相上海國際公務船展

　　Cimco Marine CEO-Magnus Folin接受媒體采訪

　　OXE柴油舷外機由瑞典公司Cimco Marine研發并生產，在安全、耐用、省油和環保方面都開創了舷外機行業全新的標準。目前市場上大多數小型船艇都采用了汽油舷外機作為動力，而汽油舷外機的技術是從19世紀40年代發展起來的，設計沒有太大突破。越來越多船東及駕駛員迫切需要符合安全要求，既經濟省油又環保的舷外機，OXE品牌柴油舷外機正是基于這種背景下誕生的，它不僅在性能方面比汽油舷外機表現更好，而且具備油耗低、排放小、噪音小等明顯優勢。

　　Cimco Marine CEO-Magnus Folin介紹道，Cimco Marine是帶著設計第一代高性能柴油舷外機的使命開始該項目的。讓他尤為驕傲的是，OXE柴油舷外機變速箱帶來的性能提升，包括低速控制(1海里/小時)，在進塢時可以使用控制桿控制油門和側向移動。變速箱采用雙離合器，可以快速換檔，不需要轉換至空檔就可以直接從前向行駛轉變為后退行駛。

　　在很多專業人士看來，OXE柴油舷外機最為引人矚目的創新是其皮帶傳動推進單元(S-BPU)，該利用最先進的皮帶技術把高扭矩傳遞至螺旋槳，實現了高傳遞效率和低水流阻力，同時克服了錐齒輪傳動較易損壞的弱點。

　　除了上述的變速箱和皮帶傳動推進單元之外，OXE柴油舷外機在很多設計細節上也保證了產品的卓越性能。例如低速控制系統和緊急制動系統的使用，低速控制系統能讓船舶在停泊和低速操控中都保持無與倫比的控制特性，而緊急制動系統則使船舶在全速前進運行時能夠轉換擋至全速倒車，電控系統通過在倒車前將發動機轉速調低至預設值，減輕齒輪箱的損傷。

　　OXE柴油舷外機

　　OXE柴油舷外機

　　綜合來看，OXE柴油舷外機具有如下優勢：

　　安全方便

　　OXE柴油舷外機使用柴油作為燃料。由于柴油的燃點較低，工作環境下會更安全。同時較之汽油來說，柴油也更容易在各個港口直接購得。

　　效率高 油耗低

　　從燃料消耗量方面來看，柴油可以提供更高的效率和扭矩，加速能力更強并可降低油耗，更加高效。跟同等200馬力二沖程舷外機相比，OXE柴油舷外機擁有更寬廣的續航力，較長發動機保修周期。

　　堅固耐用

　　OXE柴油舷外機采用的是自有專利技術開發的內置碳纖皮帶傳動推進單元BPU。以車用發動機為基礎，再配備獨一無二的專利BPU技術，能將高扭矩轉遞至螺旋槳。螺旋槳軸系外殼體積減少，更佳流線型，減小水下阻力。

　　環保

　　OXE柴油舷外機基于成熟的車用柴油發動機創新而來，因此也繼承了車用發動機比船舶用發動機排放更低的優勢，可減少約50倍的大氣污染物排放。

　　OXE柴油舷外機目前是世界上唯一一款獲得《歐盟休閑船艇指引》認證的高效能柴油舷外機。它符合北大西洋公約組織NATO“單燃料”要求，是軍用、政府救援和商用船艇理想的選擇方案。此外，它還符合行業領先的EPA TIER 3、IMO TIER 2 和 RCD排放等級。Magnus Folin表示，與傳統的汽油舷外機相比，OXE柴油舷外機可以減少40%的二氧化碳排放。

　　據權威預測，到2020年，在世界范圍的商用市場中，每10臺舷外機中就會有1臺OXE。目前，森達美集團已正式獲得OXE柴油舷外機的代理權，代理區域包括中國大陸及港澳臺、東南亞和馬爾代夫。森達美旗下子公司信昌機器工程有限公司負責中國大陸及港澳臺的OXE柴油舷外機銷售業務。在Magnus Folin看來，信昌機器具有完善的銷售網絡和杰出的售后服務能力，這對于OXE柴油舷外機在大中華區的發展至關重要。相信在不遠的將來，OXE柴油舷外機這種革新性產品將出現在越來越多的船舶之上。